गंगापुर सिटी सब-स्टेशन शुरू, कोटा रेल मंडल की बड़ी छलांग: 160 किमी/घंटा की रफ्तार का रास्ता साफ

गंगापुर सिटी | भारतीय रेलवे के मिशन रफ्तार को कोटा मंडल में एक नई धार मिली है। मंडल में अब ट्रेनों को 160 किलोमीटर प्रति घंटा की अधिकतम गति से चलाने का सपना हकीकत के और करीब पहुँच गया है। रेलवे ने गंगापुर सिटी में नवनिर्मित 2×25 केवी ट्रैक्शन सब-स्टेशन को सफलतापूर्वक पूर्ण लोड पर चालू कर दिया है।

क्यों खास है यह उपलब्धि?

वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक सौरभ जैन के अनुसार, यह कोटा मंडल का दूसरा ऐसा सब-स्टेशन है जो 2×25 केवी तकनीक पर आधारित है। इससे पहले यह प्रणाली सुवासरा (नागदा-मथुरा सेक्शन) में स्थापित की गई थी।

• कवरेज: यह नया सब-स्टेशन मलारना से पिलोदा के बीच लगभग 100 ट्रैक किलोमीटर की दूरी को कवर करेगा।

• सफलता: इसके साथ ही संबद्ध फीडर लाइन और ओवरहेड विद्युत लाइनों को भी क्रियाशील कर दिया गया है।

लक्ष्य से आगे निकला कोटा मंडल

रेलवे ने वर्ष 2025-26 के लिए इस प्रणाली के अंतर्गत 396 ट्रैक किलोमीटर का लक्ष्य रखा था। कोटा मंडल ने न केवल इस लक्ष्य को समय से पहले पूरा किया, बल्कि 405 ट्रैक किलोमीटर (नागदा-रामगंज मंडी के 305 किमी + मलारना-पिलोदा के 100 किमी) का कार्य पूर्ण कर निर्धारित लक्ष्य से 9 किलोमीटर अधिक की उपलब्धि हासिल की है।

उन्नत 2×25 केवी तकनीक: क्या है अंतर?

पारंपरिक विद्युत प्रणालियों की तुलना में यह तकनीक हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए 'रीढ़ की हड्डी' मानी जाती है।

यात्रियों को क्या होगा लाभ?

इस तकनीकी अपग्रेडेशन का सीधा फायदा रेल यात्रियों को मिलेगा:

1. यात्रा समय में कमी: ट्रेनों की रफ्तार बढ़ने से सफर का समय घटेगा।

2. समयबद्धता: विद्युत आपूर्ति अधिक विश्वसनीय होने से ट्रेनों के संचालन में देरी की संभावना कम होगी।

3. बेहतर सेवा: भविष्य में इस ट्रैक पर अत्याधुनिक और तेज रफ्तार वाली ट्रेनें (जैसे वंदे भारत) अपनी पूर्ण क्षमता के साथ दौड़ सकेंगी।

कोटा मंडल की इस सफलता पर अधिकारियों ने तकनीकी टीम को बधाई दी है और इसे रेल विकास की दिशा में एक 'सुखद संदेश' करार दिया है।

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