कोटा | कोटा रेल मंडल में रेल पटरियों की सुरक्षा को लेकर गंभीर सवाल खड़े हो रहे हैं। रविवार को बारां-सुंदलक और महिदपुर-लूनीरिचा के बीच रेल पटरी टूटने के दो अलग-अलग मामले सामने आए। गनीमत रही कि कीमैनों की सतर्कता से समय रहते रेल यातायात रोक दिया गया, जिससे बड़े हादसे टल गए। पिछले 15 दिनों के भीतर पटरी टूटने की यह तीसरी घटना है।
सुबह करीब 7 बजे कीमैन राजेंद्र कुमार को अप लाइन में पटरी टूटी हुई मिली।
बाल-बाल बची दयोदय: पटरी दिखने से ठीक पहले ही वहां से जबलपुर-अजमेर दयोदय एक्सप्रेस गुजरी थी। अधिकारी अब इस बात की जांच कर रहे हैं कि पटरी ट्रेन गुजरने से पहले टूटी थी या ट्रेन के दबाव के कारण उसी समय टूटी।
तकनीकी पहलू: पटरी स्विच एक्सपेंशन जॉइंट (SEJ) के पास से टूटी, जहां पहले से ही सुरक्षा के लिए प्लेट बंधी हुई थी। SEJ पटरियों के तापमान के अनुसार फैलने और सिकुड़ने में मदद करता है।
इसी दिन महिदपुर और लूनीरिचा के बीच भी रेल पटरी टूटने की खबर मिली।
मालगाड़ी को रोका: कीमैन की सूचना पर ट्रैक पर आ रही एक मालगाड़ी को तत्काल रुकवाया गया।
हैरानी की बात: कर्मचारियों ने बताया कि पिछले महीने ही इस ट्रैक की 'डिस्ट्रेसिंग' (गर्मी के तनाव को कम करने की प्रक्रिया) की गई थी, फिर भी पटरी का टूटना प्रबंधन पर सवाल खड़े करता है। यहाँ भी टूटी जगह पर पहले से प्लेट लगी हुई थी।
रेलवे ट्रैक के रखरखाव की पोल खोलती ये घटनाएं लगातार हो रही हैं:
29 मार्च: मोडक स्टेशन के पास सुबह पटरी टूटी थी, जहाँ कीमैन ने लाल झंडी दिखाकर कोटा-चोमहला मेमू को रुकवाया था।
13 अप्रैल (रविवार): सुंदलक में रेल फ्रैक्चर।
13 अप्रैल (रविवार): महिदपुर-लूनीरिचा में पटरी टूटी।
जानकारों का मानना है कि सुबह के समय तापमान में अचानक बदलाव और पटरियों के पुराने होने या डिस्ट्रेसिंग में खामी के कारण ऐसे 'रेल फ्रैक्चर' होते हैं। यदि कीमैन मुस्तैदी न दिखाते, तो तेज रफ्तार ट्रेनें बड़े हादसे का शिकार हो सकती थीं।
वर्तमान स्थिति: दोनों स्थानों पर रेलवे के इंजीनियरिंग विभाग ने पटरी की मरम्मत कर यातायात को फिर से सामान्य कर दिया है, लेकिन बार-बार हो रही इन घटनाओं ने यात्रियों की चिंता बढ़ा दी है।
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